C’est avec consternation et colère que Stop Alibaba &co et le Comité Liège Air Propre (CLAP) ont pris connaissance, la semaine dernière, de deux (!) nouvelles enquêtes publiques réalisées à la demande de l’aéroport de Liège (couronnées par une 3^e enquête sollicitée par la SOWAER). Moins d’un an après l’adoption de son nouveau permis d’exploitation par le gouvernement wallon, Liege Airport sollicite déjà une révision des conditions.

Pour rappel, ce nouveau permis avait fait l’objet d’un compromis boiteux entre les ministres Willy Borsus et Céline Tellier. L’aéroport s’était alors déclaré « satisfait », à la différence des associations de riverains et de militants environnementaux pour lesquels les rares avancées étaient largement insuffisantes en regard des nuisances et de la pollution causées par Liège Airport.

Parmi ces rares avancées, on trouvait notamment de nouvelles obligations en matière de mesure des nuisances sonores et d’impacts sur la qualité de l’air. Or, voilà que la direction de l’aéroport demande déjà une révision de ces deux contraintes.

« Cela témoigne d’un mépris et d’une irresponsabilité tout simplement inadmisible. Nous retrouvons à nouveau le caractère antidémocratique du développement de l’aéroport, qui n’hésite pas à abuser des procédures légales pour mieux poursuivre sa fuite en avant. »

dénonce un riverain de l’aéroport

Les citoyen·nes n’ont d’ailleurs que quelques jours pour préparer et répondre à cette énième enquête publique, juste à la sortie des périodes de fêtes.

Stop Alibaba &co et le CLAP dénoncent fermement ces manœuvres et en appellent aux autorités concernées (PS-MR-ECOLO) à les faire cesser.

« Nous n’attendons pas grand-chose du Ministre MR Willy Borsus qui dénonçait déjà à l’époque les rares restrictions, quitte à mépriser la souffrance de ses citoyens et l’avenir de notre planète. »

Déclare Maxime, membre de Stop Alibaba &co

En revanche, la réaction de la ministre Tellier est particulièrement attendue, elle qui défendait, il y a un an, les avancées substantielles obtenues dans le cadre du nouveau permis et dont on voit pourtant qu’elles commencent déjà à être remises en cause aujourd’hui.

« Nous sommes déterminé·es à œuvrer pour une véritable reprise en main démocratique et transparente du fonctionnement de cet aéroport. Les études et les prises de mesures relatives à la qualité de l’air et au bruit doivent représenter la réalité de la pollution générée par l’aéroport. Il est question de l’habitabilité de la planète et de la région liégeoise. »

Conclut Maxime

A quelques mois des élections régionales (mai 2024), il est temps que les partis politiques se positionnent clairement quant au développement de l’aéroport de Liège.